triciclo de carga a gasolina para construção
Acionamento estável de alta potência:Triciclo com motor a gasolina de elevado binário, fácil de subir encostas e transportar cargas pesadas.
Estrutura anti-capotamento:Estrutura estável para triciclo a gasolina de serviço pesado, segura durante o transporte com carga máxima.
Pneus de mina reforçados:Resistente ao desgaste e antiderrapante para motos a gasolina de 3 rodas, adapta-se a estradas irregulares.
Utilização versátil em múltiplos cenários:O triciclo motorizado a gasolina é utilizado para a entrega de carga, transporte de passageiros e transporte agrícola.
Introdução do produto
O nosso triciclo de carga a gasolina para construção é feito para trabalhos de construção reais - locais de trabalho difíceis, estaleiros industriais, movimentos de materiais de curta distância. Sem palavras bonitas, apenas um sólido burro de carga que não o irá desiludir. Ao contrário dos triciclos de carga normais que se avariam facilmente, este foi construído primeiro para transportar cargas pesadas, lidar com terrenos acidentados e continuar a funcionar dia após dia. É exatamente disto que as equipas de construção precisam: está no local desde o início da manhã até à noite e não pode pagar um veículo que pare consigo. Funciona com um motor a gasolina de alto desempenho, por isso tem um binário e uma potência constante para transportar areia, cimento, cascalho, tijolos e outros materiais de construção em locais de trabalho acidentados e esburacados ou em áreas rurais remotas - sem luta, sem avarias, basta fazer o trabalho.
Parâmetros do produto
Categoria de Parâmetro |
Detalhes da especificação |
Tipo de motor |
Motor a gasolina monocilíndrico, a 4 tempos e refrigerado a ar. |
Deslocamento |
De 197 ml a 200 ml. Sendo realista, a cilindrada real pode variar ligeiramente por unidade, o que é normal para este tipo de motor. |
Potência nominal |
De 8,2 kW a 13 kW às 8500 rpm. Depende do modelo de motor escolhido — maior potência significa melhor desempenho em subidas. |
Binário Máximo |
10,0 N·m às 7500 rpm. Potência mais do que suficiente para subir encostas íngremes, mesmo com carga máxima. |
Capacidade de carga |
De 850 kg a 1000 kg. Dizemos sempre aos clientes: não ultrapassem os 1000 kg a longo prazo, pois isso desgastará o veículo mais rapidamente. |
Velocidade máxima |
Velocidade máxima de 70 km/h, mas recomendamos vivamente que a velocidade seja mantida abaixo dos 60 km/h quando o veículo está carregado — a segurança está em primeiro lugar, especialmente nos estaleiros de construção. |
Capacidade do depósito de combustível |
Capacidade standard de 18 litros. Caso tenha espaço limitado, podemos oferecer a opção de 12 litros — basta dizer-nos. |
Consumo de Combustível |
O consumo médio é de aproximadamente 4,0 litros por cada 100 km a uma velocidade de condução de 50 km/h. Se o veículo estiver totalmente carregado, o consumo poderá ser um pouco superior, o que é perfeitamente normal. |
Dimensões totais (C×L×A) |
3400 mm × 1300 mm × 1360 mm. Adequado para a maioria dos caminhos estreitos em obras — testámos em diversos locais. |
Dimensões da caixa de carga (C×L×A) |
1800 mm × 1300 mm × 480 mm. Inclui grades de proteção para evitar que os materiais caiam durante a condução — acabaram-se os mantimentos perdidos. |
Material da moldura |
Aço reforçado de 40×80×2,0 mm, soldadura integrada. Sem solda por pontos barata — sem pontos fracos, construído para durar anos. |
Sistema de travagem |
Dianteiro: cubo mecânico de 130 mm; Traseiro: tambor mecânico de 180 mm. Forte poder de travagem, mesmo com o triciclo totalmente carregado — sem sustos em declives. |
Sistema de suspensão |
Dianteira: amortecedor hidráulico; Traseira: feixe de molas de 6 peças (3+2 opcionais). Suaviza as irregularidades da estrada, evitando solavancos e mantendo a carga intacta. |
Especificação do pneu |
Pneu 4,50-12 KTA. Sem pneus sobresselentes incluídos, mas vendemos peças sobresselentes separadamente – muitos clientes compram um pneu extra apenas por precaução. |
Bateria |
Bateria de chumbo-ácido de 12V/9Ah que não necessita de manutenção. Não necessita de manutenção regular — basta instalar e esquecer, até necessitar de ser substituída. |
Método inicial |
Arranque a pedal e arranque elétrico — opção dupla. O arranque elétrico funciona mesmo em climas frios, para que não tenha de se preocupar em arrancar a pedal em dias congelantes. |
Transmissão |
5 velocidades para a frente + 1 velocidade para trás, embraiagem manual. Fácil de mudar as velocidades, mesmo para condutores com pouca experiência em triciclos. |
Detalhes do produto
1. Estrutura reforçada e caixa de carga
Sejamos realistas: os estaleiros de construção são ambientes hostis. É por isso que utilizamos aço reforçado de 40×80×2,0 mm para a estrutura, com soldadura integrada. Nada de solda por pontos barata que se parta ao fim de alguns meses. Esta estrutura suporta cargas pesadas e o tratamento bruto dos estaleiros de obra — sem entortar, sem partir, mesmo quando se passa por um buraco de grandes dimensões com a carga completa. A caçamba é fabricada em chapa de aço estampada de 1,2 mm, com guarda-corpos reforçados (330+150 mm) para evitar que os materiais caiam durante a condução. A placa inferior é também antiderrapante e resistente ao desgaste — testámo-la com cascalho afiado e barras de aço pesadas, e resistiu sem riscos ou danos, mesmo após meses de utilização diária. Os nossos clientes dizem-nos que transportaram todos os tipos de materiais em bruto e a caçamba continua em ótimo estado.
2. Travões e suspensão fiáveis
A segurança é inegociável. Por isso, equipamos este triciclo com travões duplos dianteiros e traseiros — travão de cubo mecânico à frente e travão de tambor mecânico atrás. Mesmo totalmente carregados, os travões oferecem um excelente poder de travagem. Não tem de se preocupar em derrapar em declives ou em não conseguir parar a tempo em estradas irregulares. O amortecedor hidráulico dianteiro e a suspensão traseira com feixe de molas suavizam os impactos. Acabaram-se os solavancos que causam dores nas costas, e a sua carga também fica protegida.
Cenários de utilização do produto
1. Operação em Área Montanhosa
As estradas de montanha são traiçoeiras — íngremes, estreitas e irregulares. Mas a capacidade de subida e o tamanho compacto deste triciclo tornam-no ideal. Os clientes utilizam-no para trabalhos em pomares na montanha — transportando fertilizantes e mudas por encostas íngremes. Também é ótimo para a construção de áreas cénicas em montanhas, onde os camiões grandes não conseguem chegar. Temos clientes em regiões montanhosas que nos disseram que este é o único veículo capaz de enfrentar o terreno sem se atolar. Já experimentaram outros triciclos, mas este é o único que aguenta o tranco.
2. Logística Urbana e Rural
Os operadores de logística de pequena escala adoram este triciclo. É perfeito para entregar materiais de construção em pequenos estaleiros de obras urbanas, como remodelações residenciais. Também é ótimo para transportar mercadorias do dia a dia para lojas rurais. É mais barato de operar do que um camião pequeno e pode estacionar em espaços apertados, poupando tempo e dinheiro às pequenas empresas. Os nossos clientes de logística dizem-nos que é mais fiável do que outros veículos de transporte de pequena dimensão que já utilizaram.
Detalhes da entrega
Modalidade de Transporte: Para encomendas internacionais, utilizamos principalmente o transporte marítimo — o nosso principal porto é Qingdao, na China. Para pedidos domésticos, utilizamos o transporte terrestre. Trabalhamos com empresas de logística de confiança, para que possa contar com a chegada atempada do seu pedido. Sem atrasos, sem desculpas.
• Prazo de entrega: Para encomendas de frete marítimo em grande volume, o prazo é de 20 a 25 dias após a receção do pagamento antecipado. Para encomendas pequenas ou amostras, o prazo é de 7 a 10 dias. O frete terrestre nacional demora 3 a 7 dias, dependendo da distância entre si e a nossa fábrica. Forneceremos sempre um prazo de entrega claro no momento do seu pedido.
Desembaraço aduaneiro: Fornecemos todos os documentos necessários para o desalfandegamento — fatura comercial, lista de embalagem, conhecimento de embarque, certificado de origem, etc.
Perguntas frequentes
P1: São fabricantes ou comerciantes?
A1: Somos um fabricante profissional — sem intermediários. Temos a nossa própria fábrica, equipa de I&D e linhas de produção. Não compramos a outras fábricas para revender. Fabricamos cada triciclo internamente. Isto significa que podemos oferecer preços diretamente da fábrica e personalizar os produtos de acordo com as suas necessidades. Sem margem de lucro extra, apenas produtos de qualidade a um preço justo.
Q2: Qual é a quantidade mínima de encomenda (MOQ) para o seu triciclo de carga a gasolina para construção?
A2: Para encomendas em grande quantidade, a quantidade mínima é de 1 unidade. Somos flexíveis — basta dizer-nos o que precisa.
P3: Podem personalizar o produto de acordo com as nossas necessidades?
A3: Com certeza. Fazemos personalizações a todo o momento. Seja para ajustar a capacidade de carga, alterar o tamanho da caixa de carga, trocar o motor, adicionar basculamento hidráulico ou até mesmo alterar a cor ou adicionar o seu logótipo, nós podemos fazê-lo. Basta dizer-nos o que precisa e nós criaremos uma solução personalizada para si. Não há qualquer custo adicional para personalizações básicas, dependendo da quantidade da encomenda.
