Triciclo a gasolina para cargas pesadas
Economia e Eficiência na Utilização da Energia Elétrica Gerada a Partir de Gasolina:Motocicleta de 3 rodas movida apenas a gasolina, com custos baixos de compra e manutenção para usuários comuns.
Melhor desempenho em suporte de cargas:Triciclo a gasolina de alta resistência, que atende às necessidades de transporte de cargas agrícolas e de transporte comercial diário.
Forte adaptabilidade ao terreno:Triciclo a gasolina todo terreno, adaptável a condições de estradas montanhosas, rurais e não asfaltadas.
Veículo Universal Multi-cenário:Triciclo a gasolina, adequado para colheitas agrícolas, entregas urbanas, transporte de passageiros e transporte em obras.
Introdução ao Produto
O triciclo a gasolina para cargas pesadas é um veículo motorizado de três rodas, durável e de alto desempenho, especialmente projetado para o transporte de cargas pesadas e para deslocamentos diários de curta distância. Como uma ferramenta logística essencial movida a combustível, este triciclo para cargas combina a potência de um motor a gasolina, uma capacidade de carga excepcional e uma manobrabilidade flexível, resolvendo perfeitamente os problemas de transporte presentes em vias estreitas, no transporte de cargas pesadas e na operação de baixo custo em áreas rurais, canteiros de obras, fazendas e em cenários logísticos urbanos.
Parâmetros do Produto
Tipo de combustão |
Gasolina 93# |
Capacidade do tanque |
13L |
Dimensões totais |
3000*1100*1350 mm (comprimento, largura, altura) |
Peso do veículo |
315 kg |
Capacidade máxima de carga |
1000 KG |
Velocidade |
Menos de 60 km/h |
Gradabilidade |
Menos de 15 graus |
Diâmetro do cilindro * Curso |
62*49,5 mm |
Poder |
7,6 kW |
Consumo de combustível de motocicletas |
Menos de 2,8L/100km |
Luzes |
Luzes LED econômicas e ecologicamente corretas |
RPM |
6000 rotações por minuto |
Detalhes do Produto
Caixa de Carga que Não Se Dobra
Cada uma das costuras é totalmente soldada. Não é soldada apenas em pontos específicos, nem colada. É soldada em toda a extensão. Adicionamos 6 vigas transversais extras sob o chão. A porta traseira pode ser totalmente removida, o que permite carregar paletes ou tubos longos. Também podemos instalar barras laterais, caso seja necessário transportar itens altos.
Freios que Realmente Te Param
Esta é a parte mais importante. Se os seus freios não funcionarem, você morre.
Nossos freios a tambor hidráulicos traseiros garantem uma parada eficaz, mesmo quando o triciclo está completamente carregado e descendo uma ladeira. Utilizamos pastas de freio de alta qualidade, que duram mais de 10.000 km. O freio a tambor dianteiro oferece uma potência de frenagem adicional em situações de emergência. Testamos cada sistema de freio 10 vezes antes que o triciclo saia da fábrica. Sem exceções.
Embalagem e Entrega
Eu sei o quão ruim é receber um veículo danificado. Antes, usávamos caixas de madeira; em uma remessa para a Nigéria, metade dessas caixas quebrou no porto. Agora usamos estruturas de ferro. Elas custam 30 dólares a mais por unidade, mas seu triciclo chegará inteiro. Prometo isso a você.
Como embalamos:
Envolva todo o triciclo em 3 camadas de filme plástico grosso para evitar riscos e poeira.
Prenda-o a uma estrutura de ferro feita sob medida, de modo que não possa se mover em absoluto durante o transporte.
Envolva o motor, o tanque de combustível e o guidão com plástico bolha extra.
Feedback do Cliente
“Comprei 3 dos modelos de triciclos de carga pesada de 250 cc há 2 anos para a minha empresa de construção em Lagos. Todos os dias, carregamos neles 2000 kg de tijolos. A única peça que tive que trocar foram os discos de freio… duas vezes. Primeiro, tentei os modelos mais baratos; um deles quebrou o eixo traseiro após 3 meses de uso. Isso me custou 800 dólares em perdas de produtividade. Nunca mais vou usar modelos baratos. No próximo mês, vou encomendar mais 5.”
— John K., Nigéria
“Tenho uma pequena fazenda nas Filipinas. Antes, eu usava um triciclo elétrico, mas ele não conseguia levar meus vegetais até o mercado, que fica no topo da colina. Este novo modelo consegue fazer isso com facilidade, mesmo quando está completamente carregado. Tenho ele há 18 meses, e ele liga todas as manhãs, seja chovendo ou solando. Não tenho absolutamente nenhum problema com ele.”
— Carlos M., Filipinas
Perguntas Frequentes
P: O modelo de 250cc consegue realmente transportar 2000 kg?
R: Sim. Testamos cada triciclo a gasolina de 250 cc, equipado com pesos de concreto de 2000 kg, antes de enviá-los. Com esse peso, o triciclo consegue até subir uma ladeira de 15 graus. Não carregue mais do que isso, pois isso pode danificar o triciclo.
P: Com que frequência preciso trocar o óleo?
R: Troque-o após os primeiros 500 km e, depois disso, a cada 3000 km. É uma tarefa que leva 10 minutos e qualquer pessoa consegue realizar.
P: Posso encomendar apenas 1 unidade como amostra?
R: Sim. Posso enviar 1 unidade por meio do serviço LCL. O preço por unidade será mais alto devido aos custos de envio, mas você pode testá-lo antes de fazer um pedido maior.
P: Quais condições de pagamento vocês aceitam?
A: Depósito de 30% por T/T; o restante do valor deve ser pago antes do envio. Também aceito cartas de crédito à vista e Western Union. Para pedidos de amostras pequenas, também aceito PayPal.





