Triciclos a gasolina para terrenos montanhosos: Escalada no mundo real em 2026
Conheci Carlos Méndez, um cafeicultor de 42 anos que vive nos arredores de Cusco, num mercado local, em janeiro passado. Tinha acabado de passar 6 horas a transportar 3 cargas diferentes de grãos de café montanha abaixo na sua velha moto de três rodas, 200cc, refrigerada a ar e movida a gasolina, e estava farto. A sua velha máquina sobreaquecia a meio da subida do troço mais íngreme, com uma inclinação de 22 graus, em todas as viagens, perdia tanta potência a 3.400 metros de altitude que tinha de caminhar ao lado dela para aliviar a carga, e obrigava-o a fazer 3 viagens por dia em vez de 1. Emprestamos-lhe o triciclo de 250cc refrigerado a água durante 3 meses, e eis o que realmente aconteceu.
O seu percurso diário consiste em 18 km de estrada de terra batida sinuosa, subindo de 2.800 m para 3.400 m, com inclinações constantes de 18 a 22 graus. Transporta 800 kg de grãos de café todos os dias durante a época da colheita.
O que medimos, sem truques de laboratório:
Completou o percurso de 18 km com uma carga total de 800 kg numa única viagem, sem sobreaquecimento e sem problemas. Manteve uma velocidade constante de 18 km/h nos troços com uma inclinação de 20 graus, mesmo no pico de 3.400 m. Chega de caminhar ao lado da moto de carga de três rodas.
Testámos a sua capacidade máxima de subida com carga: subiu lentamente uma encosta de 25 graus com uma carga total de 800 kg e arrancou numa encosta de 22 graus sem qualquer recuo.
O consumo de combustível foi de 4,2 L/100 km nestas subidas prolongadas — 28% melhor do que o seu antigo triciclo, mesmo com uma carga mais pesada.
O seu feedback sincero após 6 meses, a título confidencial: “Este triciclo de carga a gasolina não só facilitou o meu trabalho, como transformou completamente o meu negócio. Antes, passava 6 horas por dia apenas a transportar feijão; agora, termino em 2 horas e posso usar esse tempo para cuidar das minhas árvores em vez de reparar um triciclo avariado. O motor refrigerado a água nunca sobreaquece, mesmo quando subo as encostas durante 45 minutos seguidos. O binário está lá assim que piso o acelerador — chega de estar a forçar o motor até à exaustão só para conseguir andar. Cheguei a transportar 1.000 kg de adubo nessas mesmas encostas, e o triciclo nem se esforçou.