Triciclo a gasolina refrigerado a água de 150cc
Design multifuncional:Triciclo motorizado a gasolina para transporte de carga e passageiros, ideal para uso diário e comercial.
Motor com baixo consumo de combustível:Triciclo com motor a gasolina de baixo consumo de combustível reduz os custos de funcionamento.
Forte potência de saída:O triciclo com motor a gasolina de elevado binário lida com cargas pesadas com facilidade.
Capacidade de carga para serviço pesado:Triciclo a gasolina reforçado para transporte de carga a granel.
Estrutura de aço resistente:Estrutura robusta de moto a gasolina de 3 rodas para uma longa vida útil.
Introdução do produto
Para ser direto: se já ficou desiludido com aqueles triciclos baratos refrigerados a ar que sobreaquecem, avariam a toda a hora e nem sequer conseguem transportar uma carga decente, este triciclo de carga a gasolina de 150cc e 3 rodas vai resolver os seus problemas. Geri esta fábrica de triciclos há mais de 10 anos e sei do que precisam: um veículo que funcione quando precisam, que não custe uma fortuna a manter e que dure. Este triciclo de carga motorizado a gasolina é alimentado por um motor de 150cc a 4 tempos refrigerado a água – chega de parar a meio do dia porque está muito quente, mesmo que esteja a transportar coisas pesadas a temperaturas acima dos 35 graus. É estável, não consome muito combustível e é muito mais robusto do que aqueles modelos frágeis que outros fornecedores vendem. A estrutura é de aço reforçado, a suspensão é robusta e a caixa de carga tem o tamanho ideal – suficientemente grande para as suas culturas, ferramentas, encomendas ou alguns passageiros, mas não tão grande que impeça a circulação em estradas estreitas de aldeias. Vendemos diretamente da fábrica, sem intermediários – assim obtém boa qualidade a um preço justo, sem promessas de marketing mirabolantes, apenas um triciclo sólido que cumpre a sua função.
Parâmetros do produto
Categoria de parâmetro |
Detalhes |
Tipo de motor |
Motor a gasolina de 150 cc, 4 tempos, monocilíndrico e refrigerado a água |
Potência máxima |
10,5 kW / 7500 rpm |
Binário máximo |
19,0 Nm/6.000 rpm |
Transmissão |
5 velocidades para a frente + 1 marcha para trás, transmissão manual |
Tipo de combustível |
Gasolina simples sem chumbo (91 octanas) |
Capacidade do depósito de combustível |
13L |
Consumo de combustível |
3,5 - 4,5 L/100km (sob carga standard) |
Capacidade máxima de carga |
400 kg (incluindo passageiros e carga) |
Tamanho da caixa de carga |
2000 mm × 1350 mm × 340 mm |
Dimensões totais (C×L×A) |
3350 mm × 1400 mm × 1750 mm |
Distância entre eixos |
2200 mm |
Distância ao solo |
160 mm |
Tamanho do pneu |
Dianteiro e traseiro: 5,0-12 polegadas |
Sistema de travagem |
Dianteiro: Travão de disco hidráulico; Traseiro: Travão de tambor mecânico |
Suspensão |
Dianteira: Suspensão com amortecimento por mola; Traseira: Suspensão com feixe de molas 5+2. |
Chassis |
Estrutura em aço reforçado de 40×100mm |
Eixo traseiro |
Eixo traseiro afterburner semi-flutuante de 8ª geração |
Peso (em ordem de marcha) |
300 kg |
Velocidade máxima |
≥80 km/h |
Detalhes do produto
1. Motor e Sistema de Arrefecimento
O motor a gasolina de alta capacidade de carga é o coração deste triciclo, e não poupei em nada aqui – nunca colocaria um mau motor em algo que me orgulhasse de vender. É um monocilíndrico de 150cc, a 4 tempos, combinado com um sistema de refrigeração líquida que resolve o maior problema dos triciclos refrigerados a ar: o sobreaquecimento. Ouvi de muitos clientes que os seus antigos triciclos refrigerados a ar se desligavam após 3 ou 4 horas de utilização intensa, especialmente em locais quentes como a Nigéria ou o Quénia. Este, refrigerado a água? Permanece frio, mesmo que esteja a transportar carga máxima durante 8 horas seguidas.
2. Estrutura e Caixa de Carga
Construímos a estrutura com aço reforçado de 40×100mm – é extremamente resistente. Passa por rigorosos processos de soldadura e tratamento anticorrosivo, pelo que não entorta, racha ou enferruja, mesmo que esteja exposta à chuva ou seja utilizada diariamente em estradas de terra batida irregulares. Já vi clientes a utilizar estes triciclos há mais de 3 anos e a estrutura ainda parece nova. A caçamba é feita de chapa de aço espessa, com um interior liso – sem arestas vivas, para que possa carregar e descarregar legumes, tijolos ou pacotes sem que fiquem presos.
3. Pneus e Sistema de Travagem
Utilizamos pneus de alta qualidade de 5.0 a 12 polegadas – grossos, resistentes ao desgaste e à prova de furos. Não terá de trocar os pneus a cada poucos meses, o que poupa tempo e dinheiro. Eu próprio testo estes pneus em todos os tipos de estradas: terra batida, gravilha, ruas da cidade – mesmo quando está molhado, aderem bem, sem derrapar. Os travões também são fiáveis: travão de disco hidráulico na dianteira e travão de tambor mecânico na traseira.
Cenários de utilização do produto
Este triciclo é versátil – os meus clientes utilizam-no para todo o tipo de trabalho, e não apenas para um. Deixe-me contar-lhe como pessoas reais estão a usá-lo agora mesmo:
• Utilização agrícola: Os agricultores adoram este veículo para transportar culturas, fertilizantes e ferramentas entre os campos e as aldeias. É suficientemente pequeno para circular em estradas de terra batida estreitas e suficientemente forte para transportar uma carga completa de tomate, milho ou batata até ao mercado. Chega de carregar as coisas à mão ou de usar um carrinho – isto poupa tempo e evita dores nas costas, permitindo-lhe concentrar-se na sua lavoura. Um agricultor na Nigéria contou-me que reduziu para metade o tempo de viagem até ao mercado.
• Entrega de Carga Urbana e Rural: Os pequenos empresários e estafetas utilizam este produto para entregar encomendas, compras de supermercado ou pequenos móveis. É perfeito para ruas estreitas da cidade onde as grandes carrinhas de entrega não conseguem chegar – pode chegar aos clientes mais rapidamente, sem ficar preso no trânsito. Um dos meus clientes na Indonésia comprou 5 unidades e disse que a sua eficiência de entrega aumentou 40% – isto significa mais dinheiro no seu bolso.
• Estaleiros de Obra: Os construtores utilizam-no para transportar areia, tijolos e ferramentas pelo local de obra. É suficientemente robusto para lidar com poeiras e terrenos irregulares, e pode transportar cargas pesadas – reduzindo a necessidade de deslocações frequentes dos trabalhadores. Isto poupa tempo e custos de mão-de-obra, o que é crucial para pequenas equipas de construção. Um empreiteiro no Brasil disse-me que é o veículo mais fiável no seu estaleiro de obras.
Embalagem e Entrega
Sei como é frustrante esperar por uma entrega e ter um triciclo avariado – os clientes contaram-me histórias horríveis sobre outros fornecedores. É por isso que embalamos e enviamos cada triciclo com cuidado, sem atalhos. Eu pessoalmente verifico a embalagem por vezes para ter a certeza de que está correta.
Feedback do cliente
Estes são feedbacks reais dos meus clientes – .
Cliente da Nigéria (Utilizador Agrícola): "Tenho este triciclo há 8 meses e transformou a minha quinta. Levo tomates e pimentos até ao mercado, a 20 km de distância, e o motor é suficientemente potente para subir as encostas perto da minha aldeia. Mesmo conduzindo durante horas com carga máxima, nunca sobreaquece – o meu antigo triciclo refrigerado a ar desligava-se sempre. A caixa de carga tem 300 kg, pelo que não tenho de fazer várias viagens. Consome cerca de 4 litros de gasolina a cada 100 km, o que é menos do que o meu antigo.
Cliente da Indonésia (Proprietário de uma Empresa de Entregas): "Tenho uma pequena empresa de entregas em Jacarta e comprei 5 destes triciclos há 6 meses. São perfeitos para as ruas estreitas da cidade – pequenos o suficiente para passar pelo trânsito, mas fortes o suficiente para transportar pacotes pesados. Os travões funcionam bem, o que é importante em zonas movimentadas. A manutenção é fácil: mudamos o óleo a cada 3.000 km e as peças são fáceis de encontrar. Os meus motoristas adoram e agora estamos a entregar Mais 40% de pacotes. Com certeza, comprarei mais."
Compromisso de serviço
Garanto a qualidade dos nossos produtos – quero que fique satisfeito, mesmo depois da compra. Eis o que prometo, sem palavras vãs – é assim que gerencio o meu negócio:
• Garantia de Qualidade: Cada triciclo tem uma garantia de 1 ano para o motor e o quadro. Se alguma peça se avariar devido a um defeito de fabrico, enviar-lhe-emos uma peça de substituição gratuita – sem perguntas.
• Fornecimento de peças sobressalentes: Mantemos um vasto stock de peças sobressalentes – motores, chassis, pneus, travões, carburadores, tudo o que possa necessitar. Para emergências, podemos enviar as peças em 3 a 7 dias úteis. Para encomendas regulares, o prazo é de 7 a 15 dias. Os clientes de longa data recebem descontos nas peças – valorizo a fidelização e quero recompensá-los por estarem connosco.
• Suporte técnico: A nossa equipa técnica está disponível 24 horas por dia, 7 dias por semana. Se precisar de ajuda para montar o triciclo, resolver um problema ou fazer a manutenção, basta ligar, enviar um e-mail ou fazer uma videochamada. Também lhe enviaremos um manual de utilizador detalhado e um guia de manutenção para que possa fazer pequenas reparações por conta própria, sem ter de contratar um mecânico. Quero que consiga manter o seu triciclo a funcionar sem problemas.
• Serviço de Personalização: Se precisar de algo diferente – uma caixa de carga maior, uma cor diferente, bancos especiais ou um motor diferente – nós podemos fazê-lo. Os nossos engenheiros trabalharão consigo para criar um triciclo que se adapte às suas necessidades e enviaremos uma amostra para a sua aprovação antes de iniciarmos a produção. Sem surpresas, exatamente o que pretende. Quero garantir que é perfeito para o seu negócio.
• Resposta ao feedback: Se tiver alguma dúvida ou reclamação, entraremos em contacto consigo no prazo de 24 horas. Resolveremos o problema rapidamente – sem rodeios, sem desculpas. A sua satisfação é a minha prioridade. Estou aqui para ajudar, não para complicar as coisas.






