Triciclo elétrico a bateria na Índia

Introdução do produto

O nosso riquexó automóvel com bateria é um veículo elétrico de três rodas prático e com emissões zero para o transporte diário de passageiros e entrega de carga ligeira. Construído com uma estrutura de aço resistente, um motor BLDC fiável e uma bateria de longa duração, este e-riquexó ajuda os condutores e os proprietários de frotas a poupar mais de 60% no custo do combustível em comparação com os riquexós automóveis a diesel e necessita de muito pouca manutenção diária. Com bancos confortáveis, controlos simples e design de segurança estável, é a melhor escolha para condutores individuais, pequenos operadores de frotas e empresas de mobilidade local que procuram um transporte de última milha ecológico e de baixo custo.

Parâmetros do produto

O nosso riquexó motorizado é amplamente utilizado em cidades, vilas e aldeias por toda a Índia para o trabalho diário:

Transporte de passageiros de curta distância em áreas urbanas e suburbanas

Ligação de última milha perto de estações de metro, paragens de autocarro e estações ferroviárias.

Deslocação diária e transporte para o mercado local em zonas rurais

entrega de mercadorias ligeiras e cargas de pequena

Serviço de transporte em campus universitários, parques e zonas turísticas.

Embalagem e Entrega

Todo o veículo está protegido por uma embalagem resistente e película impermeável para evitar riscos durante o transporte.

Peças pequenas e ferramentas embaladas em caixas de cartão, claramente etiquetadas para facilitar a instalação.

Disponibilizamos embalagens standard para exportação; embalagens personalizadas estão disponíveis para encomendas em grande quantidade.

Feedback do cliente

• “Este riquexó elétrico reduziu bastante os meus gastos com combustível. A bateria dura o dia todo e a manutenção é simples. Ótimo para o meu trabalho diário.” – Rajesh, Deli

• “A estrutura é sólida, a suspensão é boa. Os passageiros sentem-se confortáveis ​​e é estável em estradas rurais. Boa relação qualidade-preço.” – Suresh, Uttar Pradesh

• “Temos 20 unidades na nossa frota. Baixo custo operacional, poucas avarias, receitas elevadas. A equipa de assistência técnica é muito prestável.” – Operador de Frota, Mumbai

• "Fácil de conduzir, mesmo para os novos condutores. A segurança é boa e os meus passageiros sentem-se seguros." –Priya, Gujarat

Compromisso de serviço

• Garantia de 12 meses para todo o veículo; garantia de 6 meses para a bateria.

• Suporte técnico online 24 horas para resolução rápida de problemas.

• Fornecimento estável e de baixo custo de peças de substituição

• Orientação profissional para a instalação, utilização e manutenção diária.

  Personalização de cores, logótipos e definições para encomendas em grande quantidade.

  Suporte técnico e comercial a longo prazo para revendedores e parceiros.

• 
  

• Perguntas frequentes

• 1. Durante quanto tempo pode ser utilizada a bateria?

• Bateria de chumbo-ácido: 1,5 a 2 anos em utilização normal. Bateria de iões de lítio: 3 a 5 anos.

• 2.º Posso carregá-lo numa tomada doméstica comum?

  Sim, pode ser carregado com a eletricidade doméstica padrão de 220 V.

• 3.º Este triciclo elétrico é legal nas estradas indianas?

  Sim, o nosso projeto segue as normas indianas para veículos elétricos. Fornecemos toda a documentação necessária para o registo.

• 4.º Qual o custo por quilómetro percorrido?

  Apenas ₹ 0,25 – ₹ 0,35 por km, muito mais barato do que os automóveis a diesel ou GNV.

• 5.º Consegue transportar todos os passageiros e subir encostas?

  Sim, foi concebido para suportar a carga máxima de passageiros e para subidas estáveis.

• 6.º Aceitam encomendas personalizadas?

  Sim, podemos personalizar a cor, o logótipo, os bancos e o tipo de bateria para encomendas em grandes quantidades.

• 7. Qual é a quantidade mínima de encomenda?

  Quantidade mínima para encomenda: 20 unidades para exportação. Encomendas mais pequenas podem ser negociadas.

• 8.º Como fazer a manutenção do triciclo elétrico?

  Basta verificar regularmente o nível da água da bateria, a pressão dos pneus e os travões. Não é necessária manutenção do motor.