Como se chama uma moto com 3 rodas?
Já viu um daqueles veículos de três rodas a passar na rua? Parece uma mota, faz o barulho de uma mota, mas impõe-se na rua como se fosse dona do pedaço.
1.º A gíria: Triciclos, motas de três rodas e tuk-tuks.
A maioria das pessoas simplesmente grita "três rodas!" e já está. Mas isso é como chamar a todos os veículos de quatro rodas "Ford". Há uma enorme diferença.
Primeiro, adquiriu as suas Três Rodas Tradicionais (ou Delta Trikes). Uma roda à frente, duas atrás. Esta é a vibração clássica do motociclista. Guiador, um assento para se sentar e, geralmente, uma transmissão manual. Muitos deles começam a vida como Harleys normais ou Gold Wings que foram convertidos. Porque é que as pessoas os amam? Porque tem a mesma liberdade do vento na cara, mas não tem de se preocupar em pisar o semáforo. É o mesmo cromado e ruído, apenas com um suporte integrado.
Existem ainda os triciclos invertidos (duas rodas à frente e uma atrás). Estes assemelham-se mais a um kart ou a um carro desportivo. Fazem curvas como se estivessem sobre carris e são geralmente mais rápidos do que um triciclo comum.
E não podemos esquecer os triciclos motorizados. Estes são os primos estranhos. Parecem carros fechados, mas têm três rodas. Volante, pedais, caixa automática. Basicamente, é um carro que se esqueceu de uma roda.
2.º A Dor de Cabeça Jurídica: Licenças e Regulamentos
É aqui que a coisa se complica. O nome importa porque a lei assim o determina. Ao contrário das motos comuns, que seguem regras bastante padronizadas, com os triciclos é uma terra sem lei.
Nos Estados Unidos, um triciclo tradicional exige, geralmente, uma carta de condução de motociclos (categoria M). Mas e os triciclos motorizados? Como são conduzidos como carros, muitas vezes basta uma carta de condução comum. Isto é ótimo para quem quer fazer-se à estrada, mas não quer aprender a equilibrar-se num veículo de duas rodas.
Vá para o estrangeiro e a história é completamente diferente. Na Ásia, estes veículos são designados por "tuk-tuks". Não são para passeios; são para a sobrevivência. Táxis, camiões de entrega, veículos familiares — estão por todo o lado. Motores pequenos, zero respeito pelas leis de trânsito e são extremamente baratos.
Um breve desabafo: Uma moto com sidecar NÃO é um triciclo. Continua a ser uma moto com uma carroçaria acoplada. Há uma grande diferença na condução e na legalidade. Não confunda as duas coisas.
3.º Quem é que realmente usa estas coisas?
Acabou a época em que os triciclos eram apenas para quem não tinha dinheiro para comprar um carro. Hoje em dia, estão por todo o lado.
Em países como a Índia, as Filipinas e a China, os triciclos utilitários são a espinha dorsal da economia. Movidos a eletricidade ou a gás, transportam pessoas, alimentos e carga por ruas onde um automóvel não consegue circular. Só a China vendeu mais de 115 milhões destes veículos em 2023 — basicamente, estão a exportar o conceito para o mundo.
No Ocidente? Tem mais a ver com estilo de vida. Os reformados adoram os triciclos porque podem continuar a conduzi-los sem medo de cair. Os aficionados da velocidade adoram triciclos invertidos pela velocidade. E os triciclos motorizados? São para quem quer a experiência de conduzir uma moto sem as complicações de uma.
O resultado final
Então, como se chama? É um triciclo, um triciclo motorizado, um tuk-tuk — depende do que se está a olhar.
Antes de comprar um, faça um favor a si mesmo e verifique as leis locais. O licenciamento varia muito de um local para outro. Mas se procura uma forma divertida, prática ou simplesmente incrível de se deslocar, os triciclos provam que não precisa de duas rodas para se sentir vivo.
