Triciclo de carga a gasolina para longas distâncias

Introdução do produto

Se realiza entregas de carga de longa distância diariamente, sabe exatamente o que acaba com o seu lucro e atrapalha os seus planos: paragens a cada 200 km para abastecer, avarias de motor no meio do nada com a carga completa, dores nas costas após mais de 8 horas ao volante e contas de reparação constantes que corroem os seus ganhos. Criámos este triciclo de carga a gasolina especificamente para resolver todos estes problemas. Este não é um triciclo urbano comum para curtas distâncias que se desmonta assim que o carrega e se faz à estrada. Foi concebido para viagens de longa distância sem paragens — seja para transportar mercadorias pela cidade, levar produtos agrícolas de aldeias rurais para mercados urbanos, entregar materiais de construção em estaleiros de construção remotos ou percorrer rotas de abastecimento em áreas com muito poucos postos de abastecimento de combustível.

Parâmetros do produto

Detalhes do produto

Não adicionámos características supérfluas que ficam bem no papel, mas não resistem na estrada. Cada componente desta moto triciclo foi concebido para um único propósito: transporte fiável e económico de longa distância, dia após dia, ano após ano.

1. Chassis e balde reforçados – Concebidos para cargas pesadas e viagens longas

Os triciclos a gasolina baratos entortam e deformam-se quando carregados para longos percursos em estradas irregulares. Construímos este chassis com aço reforçado com 5 mm de espessura, estampado numa única peça e totalmente soldado em todos os pontos de tensão. Submetemos cada chassis a um teste de vibração de 200.000 km para garantir que não se deforma, mesmo sob carga pesada constante em estradas esburacadas.

A carroçaria é fabricada em aço laminado a frio com 1,2 mm de espessura, com vigas de reforço nas extremidades e piso antiderrapante. Suporta o transporte de materiais de construção a granel, caixas de mercadorias ou produtos agrícolas frágeis sem deformar ou danificar a carga. Também oferecemos opções de carroçaria totalmente fechada e impermeável, caso necessite de proteger as suas mercadorias da chuva, poeira ou sol em viagens longas.

2. Cabine ergonómica – Acabaram-se as dores nas costas depois de conduzir o dia todo

Conduzir durante mais de 8 horas por dia num assento desconfortável vai acabar consigo. Concebemos esta cabine a pensar no que os condutores de longa distância realmente precisam: um assento de espuma espessa de alta densidade com encosto ajustável que suporte a zona lombar, mesmo nas viagens mais longas.

A nossa opção de habitáculo totalmente fechado vem com para-brisas reforçado, limpa-vidros elétrico e protetor solar, para que esteja protegido do vento, da chuva, do sol forte e do pó em viagens longas. Também adicionámos um guiador com um revestimento macio antiderrapante e um apoio para os pés mais largo, para que mantenha o controlo e o conforto, hora após hora.

3. Suspensão para todos os terrenos e pneus resistentes a furos

Os percursos de longa distância nem sempre são estradas suaves. Vai encontrar estradas de terra batida, caminhos rurais lamacentos e trilhos esburacados. Os nossos amortecedores telescópicos hidráulicos dianteiros e as molas traseiras reforçadas de 6 lâminas absorvem todos estes impactos, para que não seja sacudido e a sua carga permaneça intacta.

Instalamos pneus a vácuo 5.00-12 resistentes a furos, concebidos para estradas irregulares. Duram 30% mais do que os pneus comuns e têm muito menos probabilidade de furar em rotas remotas. Para os condutores de longa distância, isto significa menos tempo parado na berma da estrada a trocar pneus e mais tempo a ganhar dinheiro.

Cenários de utilização do produto

Este triciclo motorizado a gasolina foi concebido para longas distâncias e os nossos clientes utilizam-no para todo o tipo de transporte imaginável. Veja de seguida as formas mais comuns como os nossos clientes o utilizam diariamente:

Transporte de carga entre cidades e zonas rurais e urbanas

Este é o principal caso de utilização. Quer transporte mercadorias por grosso, stock para retalho ou artigos de primeira necessidade entre cidades, ou de aldeias rurais para mercados urbanos, este triciclo foi feito para si. É muito mais económico do que um camião pequeno e mais fiável do que os triciclos convencionais. O nosso cliente ganês, Kofi, percorre 380 km (ida e volta) entre Acra e Kumasi todos os dias com este triciclo e reduziu os seus custos de combustível por viagem em 20% em comparação com a sua frota anterior.

Percursos de abastecimento em áreas remotas

Para regiões com postos de combustível escassos e estradas em mau estado, este triciclo representa uma verdadeira revolução. A sua autonomia de 500 km permite alcançar aldeias remotas e comunidades montanhosas inacessíveis a outros veículos, sem a preocupação de ficar sem combustível. Fornecemos centenas destes triciclos a clientes em toda a África, no Sudeste Asiático e na América Latina, que operam rotas de abastecimento de bens de primeira necessidade e de insumos agrícolas para áreas remotas que são mal servidas pelos serviços logísticos convencionais.

Embalagem e Entrega

Em 12 anos a exportar triciclos de carga para mais de 120 países, aprendemos exatamente o que funciona para o transporte internacional. Sabemos que as suas maiores preocupações são as peças danificadas, os custos de frete exorbitantes e a montagem complicada quando os triciclos chegarem. O nosso processo de embalagem e entrega foi desenvolvido para eliminar todas estas dores de cabeça. Dividimos o triciclo em 3 grandes secções totalmente pré-montadas: a cabine dianteira, o chassis com o motor já instalado e a caixa de carga. Sem peças pequenas soltas, sem montagem complicada. Cada secção é embalada em 3 camadas: película anti-ferrugem, plástico bolha espesso e tecido impermeável, e depois fixada firmemente numa estrutura de madeira livre de fumigação.

Feedback do cliente

Não criamos avaliações falsas. Estes são comentários reais e não editados de clientes reais que utilizam o nosso triciclo basculante de carga para longas distâncias há anos, trabalhando arduamente todos os dias.

Somos um distribuidor agrícola na Tailândia, transportando frutas e legumes de quintas em Chiang Mai para os mercados de Banguecoque – uma viagem de ida e volta de 600 km, 3 vezes por semana. A carroçaria reforçada protege os nossos produtos de amolgadelas e danos causados ​​pelas estradas esburacadas, e o assento confortável garante que os nossos condutores não regressam doridos após 8 horas na estrada. A qualidade é muito superior a qualquer outra marca que já experimentámos. Trabalhamos com esta fábrica há 4 anos e continuaremos a fazer encomendas. — Somchai Boonmee, Distribuidor Agrícola, Tailândia

Comprei o modelo de 250cc para a minha empresa de materiais de construção no Peru, que transporta cimento e tijolos para estaleiros de construção remotos nos Andes. Este triciclo sobe encostas íngremes com uma carga de 1500 kg como se não fosse nada – outros triciclos que utilizei sofriam e sobreaqueciam. A suspensão é perfeita para as estradas de montanha acidentadas, e a autonomia de 500 km significa que não tenho de andar à procura de postos de abastecimento de combustível em zonas remotas. É o melhor investimento que fiz para o meu negócio este ano. — Carlos Rodriguez, Fornecedor de Materiais de Construção, Peru